声屏障主要用于公路，高速公路，高架复合道路和其他噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。隔音墙指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障。声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障，公路和高速公路上是使用各类型声屏障较多的地方。

声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。

声屏障是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声音的另一种传达即是跨介质传达，即从一种介质中穿过两种介质的临界接触面进入另一种介质，此刻，声能的传递本质是振荡起伏的传递，跨介质传达时，两种介质的密度相差越大，声能的损耗越大，而实践运用中，空气为人类常态下的活动空间，所以与空气密度相差越大的材料一般为密度很高的材料（比空气密度还要低许多的材料除了真空，还真的不多），即可视为隔音材料，密度越高，隔音效果越好。

声屏障的特点，安装声屏障当然是将噪音降得越低越好，那么如何来安装声屏障就有所讲究了。这也是声屏障降噪的一个特点，声屏障所用的材料也要遵照吸声板性能指标来确定。

一般来讲，声屏障越高，或者离声屏障越远，降噪的效果就会越好，室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或连接固定在防撞护栏顶部的凹槽内；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在了H型立柱槽内，形成声屏障，声屏障的设计已较为充分地考虑了高架快速道路、城市小汽车的风载、自然风载，交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。