目前我国大城市的大气污染已不能忽视，燃油汽车的排放是主要污染源之一，由于电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，废弃排出比燃油汽车减少92%~98%。同时随着特斯拉等电动汽车的热销，电动车对于寻常百姓的意义终于变为现实，也得到政府的大力支持。目前电动汽车的研发和竞争也愈演愈烈。

相对于传动燃油汽车，电动汽车的动力总成有了革命性的变化，使得车辆有了截然不同的噪声振动输入源。影响电动车车内噪声大小的主要激励源有电机、变速箱、轮胎、风噪等，同时，近几年随着整车主要噪声源的性能改善，车内噪声与振动大大降低，而相对于传动动力汽车，电动车的车用电机噪声振动研究越来越重要，各大汽车厂商都制定的相应的NVH控制标准。特别是车辆启动以及正常行驶过程中，电机的噪声都有可能被明显的听到。由于电机噪声一般具有特定的谐次，容易产生一种刺耳的主要由单频或较少频率成分组成的啸叫声，令车上成员感到不适，所以在对车辆乘用舒适性要求越来越高的今天，车用电机的噪声治理也越来越多的被重视，电机噪声水平和频率特性已成为整车长选择电机的主要考虑因素。